Karma Test

11. Sınıf Tarih Dönüşüm Sürecinde Osmanlı (1789-1908) Osmanlı Devleti’nde Sanayileşme Çabaları - Karma Test 3

11. Sınıf Tarih Dönüşüm Sürecinde Osmanlı (1789-1908) Osmanlı Devleti’nde Sanayileşme Çabaları konusuna yönelik farklı zorluk seviyelerinden 20 sorudan oluşan Karma Test 3.

Ders
Tarih
Ünite
Dönüşüm Sürecinde Osmanlı (1789-1908)
Konu
Osmanlı Devleti’nde Sanayileşme Çabaları
Test türü
Karma Test
Test numarası
3

Test Soruları

Testi çözmek için sayfa etkileşimli olarak hazırlandığında şıklarını seçebilirsin.

Soru 1 / 20

İlk çıkarıldığında faiz getirisi olan borç senedi niteliği taşıyan 1840 tarihli uygulama hangisidir?

Soru 2 / 20

Yerli zanaatkârları sermayelerini birleştirip şirket kurmaya yöneltmek için oluşturulan kurum hangisidir?

Soru 3 / 20

Diyarbakır’daki bir okulda gençlerin terzilik, dokumacılık ve dericilik öğrenmesi hangi ihtiyacı karşılamaya yöneliktir?

Soru 4 / 20

1881’de Osmanlı gelirlerinin bir bölümünü yabancı alacaklıların denetimine bırakan gelişme hangisidir?

Soru 5 / 20

Bir demir yolu hem asker sevkiyatını hızlandırıyor hem ürünleri limana ulaştırıyorsa hangi sonuca varılır?

Soru 6 / 20

Tarımda yeni araçlar görülmesine rağmen köylü üretiminin küçük arazilerde sürmesi hangi değerlendirmeyi destekler?

Soru 7 / 20

1850 Şirket-i Hayriye ile başlayan şirketleşmenin daha sonra ulaşım, maden ve bankacılığa yayılması hangi dönüşümü ortaya koyar?

Soru 8 / 20

Kaime uygulamasında değer kaybı ve taklit sorunları yaşanması, sanayileşmenin hangi finansal koşulunu olumsuz etkilemiştir?

Soru 9 / 20

Islah-ı Sanayi Komisyonu esnafı şirketleştirmede ilk sonuçları elde etmiş, ancak girişimler uzun sürmemiştir. Bu farklılığın nedeni hangisidir?

Soru 10 / 20

Sanayi mekteplerinde yetişenlerin çoğunlukla kamu kuruluşlarında istihdam edilmesi, bu okulların hangi hedefle bağlantılı olduğunu gösterir?

Soru 11 / 20

Devlet demir yolu ile iç bölgelerde güvenlik ve asker sevkiyatını artırmak isterken yabancı şirketlerin hatları limanlara yöneltmesi hangi karşıtlığı gösterir?

Soru 12 / 20

1880’lerden sonra özel sanayi yatırımlarında yabancı sermaye payının fazla olması ve demir yolu yatırımlarının öne çıkması hangi sonuçla uyumludur?

Soru 13 / 20

İthalata açık piyasada bazı yerli imalathanelerin kadın ve çocuk emeği kullanarak ve yerel ham maddeye yönelerek ayakta kalması hangi durumu yansıtır?

Soru 14 / 20

Kaynak İ, iç ticarette Müslüman tüccarların etkisini; diğer metinler ise büyük sanayi sermayesinin darlığını belirtir. Bu iki bilgi arasındaki ilişki nasıl açıklanabilir?

Soru 15 / 20

Bir araştırmacı yalnız İstanbul’daki büyük fabrikaları sayarak Osmanlı imalatının tümüyle çöktüğü sonucuna varmıştır. Kaynak I dikkate alındığında bu yöntem neden eksiktir?

Soru 16 / 20

Kaynak Ş’ye göre yabancı bir şirket en kârlı liman güzergâhını, Osmanlı yönetimi ise asker sevkiyatına uygun iç hatları istemektedir. Bu uyuşmazlık hangi politika güçlüğünü gösterir?

Soru 17 / 20

Şu gelişmeler kronolojik olarak sıralanacaktır: I. Islah-ı Sanayi Komisyonu II. Baltalimanı Ticaret Antlaşması III. Şirket-i Hayriye IV. Düyûn-ı Umûmiyye. Doğru sıralama hangisidir?

Soru 18 / 20

Yabancı makineleri kullanacak işçiler eğitildiği hâlde fabrikaların kömür, yol, kredi ve ham madde bulamaması hangi çıkarımı gerektirir?

Soru 19 / 20

XIX. yüzyıl Osmanlı sanayileşmesini değerlendiren bir öğrenci şu öneriyi sunuyor: “Yalnızca yüksek gümrük koymak yeterlidir.” Kaynak Ğ ve sanayi programındaki sorunlar birlikte düşünüldüğünde bu öneri neden yetersiz kalır?

Soru 20 / 20

Osmanlı’da modern fabrika girişimlerinin kesintilere uğraması, demir yolu ve mesleki eğitim kurumlarının ise sonraki dönemlere tecrübe aktarması hangi sonuca götürür?

PDF İndirme

Bu kaynağı PDF olarak indirmek için Premium’a geçin.

PDF İNDİR · Premium