Soru 1 / 20
Karma Test
11. Sınıf Tarih Değişen Dünyada Osmanlı (1683-1789) Sanayi Devrimi’nin Meydana Getirdiği Siyasi, Sosyal ve Ekonomik Değişim - Karma Test 2
11. Sınıf Tarih Değişen Dünyada Osmanlı (1683-1789) Sanayi Devrimi’nin Meydana Getirdiği Siyasi, Sosyal ve Ekonomik Değişim konusuna yönelik farklı zorluk seviyelerinden 20 sorudan oluşan Karma Test 2.
- Ders
- Tarih
- Ünite
- Değişen Dünyada Osmanlı (1683-1789)
- Konu
- Sanayi Devrimi’nin Meydana Getirdiği Siyasi, Sosyal ve Ekonomik Değişim
- Test türü
- Karma Test
- Test numarası
- 2
Test Soruları
Testi çözmek için sayfa etkileşimli olarak hazırlandığında şıklarını seçebilirsin.
Soru 2 / 20
Sanayi Devrimi'nin başlangıcında su gücü kullanan fabrikaların genellikle akarsuların yakınında kurulması hangi zorunlulukla ilgilidir?
Soru 3 / 20
Buhar gücü yaygınlaştığında yatırımcıların fabrikalarını müşterilere yakın şehirlere taşıyabilmeleri neyi gösterir?
Soru 4 / 20
Abraham Darby'nin kok kömürünü demir üretiminde kullanması hangi iki sanayi alanını birbirine daha çok bağlamıştır?
Soru 5 / 20
1830'da Manchester ile Liverpool'u bağlayan demir yolunun açılması öncelikle hangi ihtiyaca cevap vermiştir?
Soru 6 / 20
Telgrafın yaygınlaşmasıyla tüccarların uzak bölgelerden kısa sürede haber alabilmesi, Sanayi Devrimi'nin hangi yönünü gösterir?
Soru 7 / 20
İngiltere'de şehir nüfusunun 1750'lerde %15 iken 1850'de %50'ye çıkması hangi toplumsal gelişmeye işaret eder?
Soru 8 / 20
Abraham Darby (1709), Thomas Newcomen (1712), John Kay (1733) ve James Hargreaves (1765) gelişmeleri doğru sıraya konulduğunda hangi teknoloji zinciri oluşur?
Soru 9 / 20
Newcomen'ın makinesi madenlerde suyu boşaltmak için kullanılırken Watt'ın geliştirdiği makinenin fabrikalar ve gıda üretiminde de kullanılması hangi değişimi gösterir?
Soru 10 / 20
1780'lerde iplik fabrikaları çoğalınca pamuk ipliği ucuzlamış, buna karşın el tezgâhı dokumacıları bir süre yüksek kazanç sağlamıştır. Bu durumdan hangi sonuç çıkarılabilir?
Soru 11 / 20
Liverpool-Manchester demir yolunun pamuk fabrikalarıyla limanı birleştirmesi, demir yolunun hangi ekonomik işlevini en açık biçimde gösterir?
Soru 12 / 20
Tablo 1.2'de İngiltere'nin Avrupa dövme demir üretimindeki payı 1725-1750'de %8,1 iken ham demir üretimindeki payı 1860-1861'de %59,5'tir. En güvenli yorum hangisidir?
Soru 13 / 20
İlk buharlı gemilerin okyanus taşımacılığında hemen yaygınlaşmamasında motor verimsizliği ve kömürün geniş yer kaplaması hangi ortak soruna yol açmıştır?
Soru 14 / 20
Demir üretiminde kok kömürü, Henry Cort'un işleme yöntemleri, demir köprüler ve demir yolları arasında nasıl bir gelişme bağı kurulabilir?
Soru 15 / 20
Demir yollarıyla kırsal bölgelerin şehir merkezlerine bağlanması, tren tarifelerinin gelişmesi ve telgrafın yaygınlaşması birlikte hangi dönüşümü açıklamaya daha uygundur?
Soru 16 / 20
Bir öğrenci 'İngiltere daha sanayileşmeden önce bütün ürünlere serbest ticaret uyguluyordu; sanayi güçlendikçe gümrükleri artırdı.' diyor. Kitaba göre bu yorum nasıl düzeltilmelidir?
Soru 17 / 20
Kaynak I'e göre pahalı ürünler ucuzlayıp daha geniş kitlelere ulaşırken bazı aileler bunları almak için çalışma saatlerini uzatmıştır. Aynı kaynak çoğu yoksulun yalnız temel ihtiyaçlarını alabildiğini belirtir. Birlikte hangi sonuç çıkarılır?
Soru 18 / 20
Tablo 1.3'te Avrupa nüfusu 1650'de 100, 1850'de 274 milyon; Asya nüfusu aynı yıllarda 300 ve 656 milyon olarak verilmiştir. Hangi yargı yalnız bu verilere dayanarak doğrudur?
Soru 19 / 20
XIX. yüzyıl sanayi kentlerinde I. Altyapısız konutların çoğalması, II. Kömür tüketiminin artması, III. Sağlık ve kanalizasyon hizmeti ihtiyacının büyümesi gelişmeleri arasındaki ilişki en doğru nasıl açıklanır?
Soru 20 / 20