Soru 1 / 20
Karma Test
12. Sınıf Coğrafya Beşerî Sistemler Tarihî Ticaret Yolları ve Türkiye - Karma Test 3
12. Sınıf Coğrafya Beşerî Sistemler Tarihî Ticaret Yolları ve Türkiye konusuna yönelik farklı zorluk seviyelerinden 20 sorudan oluşan Karma Test 3.
- Ders
- Coğrafya
- Ünite
- Beşerî Sistemler
- Konu
- Tarihî Ticaret Yolları ve Türkiye
- Test türü
- Karma Test
- Test numarası
- 3
Test Soruları
Testi çözmek için sayfa etkileşimli olarak hazırlandığında şıklarını seçebilirsin.
Soru 2 / 20
Bir Kuşak, Bir Yol girişiminin kitapta ilk kez gündeme getirildiği yıl hangisidir?
Soru 3 / 20
Modern İpek Yolu için kitabın vurguladığı ulaşım bağlantısı hangi seçenekte doğru verilmiştir?
Soru 4 / 20
Modern İpek Yolu’nun Türkiye ile ilişkilendirilen altyapı yatırımlarından hangisi MEB kitabında yer alır?
Soru 5 / 20
MEB kitabının anlatımında tarihî ticaret yollarının sosyokültürel sonucu aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 6 / 20
Kitaba göre güvenliğinden kervansaray amirinin sorumlu olması hangi ihtiyacı doğrudan karşılar?
Soru 7 / 20
Bir Kuşak, Bir Yol girişiminin “karşılıklı kazanç” anlayışı, kitabın hangi hedefiyle daha yakından ilişkilidir?
Soru 8 / 20
Bir harita değerlendirmesinde Şian, Hazar Denizi ve Anadolu limanları birlikte gösteriliyorsa hangi ek bilginin eşleştirilmesi beklenir?
Soru 9 / 20
Kervansarayların Anadolu–Maveraünnehir arasında görülmesi ve ücretsiz kısa süreli konaklama sağlaması ticaretin hangi ihtiyacını karşılamaya yöneliktir?
Soru 10 / 20
“Tarihî yolun ana ticari işlevinin zayıflaması” ile “ticari temasın tümüyle ve hemen sona ermesi” ifadeleri neden aynı anlama gelmez?
Soru 11 / 20
Aşağıdaki sıralamalardan hangisi kitapta Modern İpek Yolu’yla ilgili verilen tarihsel aşamalara uygundur?
Soru 12 / 20
Tarihî İpek Yolu’nu canlandırmak için köprü, tünel, raylı sistem ve havaalanının birlikte anılması hangi gereksinimi öne çıkarır?
Soru 13 / 20
Bir yolun stratejik değer kazanması üzerine güçlü devletlerin yolun denetimini istemesinin kitap açısından en tutarlı açıklaması hangisidir?
Soru 14 / 20
Modern İpek Yolu kapsamında sayılan Marmaray, Avrasya Tüneli ve İstanbul Havalimanı gibi yatırımlardan hareketle aşağıdakilerden hangisi çıkarılamaz?
Soru 15 / 20
Kitabın Modern İpek Yolu bölümünde verilen “65 ülke, 29 üst düzey zirve katılımcısı, 3 milyara yakın olası etkilenen kişi” verilerinin değerlendirilmesinde en önemli yöntem hangisidir?
Soru 16 / 20
Bir proje değerlendirmesinde “modern ticaret koridorunun planlandığı ülkeler yer alıyor, kara ve deniz bağlantıları gösteriliyor, bölgesel iş birliğiyle kalkınmanın desteklenmesi hedefleniyor” deniyor. Hangi kanıt, bu çalışmanın tarihî İpek Yolu’nun aynen tekrarı değil modern uyarlaması olduğunu en iyi açıklar?
Soru 17 / 20
Aynı dönem için bir bölgede ticaret kervanlarına güvenli konaklama olanağı sağlandığı ve tarihî güzergâhların devletlerce denetlenmek istendiği biliniyor. Bu iki durumun birlikte açıklanmasında hangisi dışarıda bırakılmalıdır?
Soru 18 / 20
Üç dönemli bir anlatıda önce Pers merkezlerini bağlayan güzergâhın bilim ve sanat etkileşimi, sonra Hindistan’dan baharatın Kızıldeniz üzerinden Avrupa’ya gelişi, son olarak yeni deniz keşifleriyle eski yolların öneminin azalması açıklanıyor. Hangi sıra ve yorum birlikte doğrudur?
Soru 19 / 20
Baharat Yolu’nun Avrupa bağlantısıyla ilgili bir öğrenci I. Gemi ve kervanlar kullanılabilir, II. Kızıldeniz–Süveyş/Akabe yoluyla Akdeniz limanlarına ulaşılabilir, III. Bu yolun tek çıkışı Çin’in Şian kentidir diyor. Hangi seçim uygundur?
Soru 20 / 20