Soru 1 / 20
Karma Test
12. Sınıf Coğrafya Beşerî Sistemler Ulaşım Sistemlerinin Yerleşmelere ve Ekonomik Faaliyetlere Etkileri - Karma Test 2
12. Sınıf Coğrafya Beşerî Sistemler Ulaşım Sistemlerinin Yerleşmelere ve Ekonomik Faaliyetlere Etkileri konusuna yönelik farklı zorluk seviyelerinden 20 sorudan oluşan Karma Test 2.
- Ders
- Coğrafya
- Ünite
- Beşerî Sistemler
- Konu
- Ulaşım Sistemlerinin Yerleşmelere ve Ekonomik Faaliyetlere Etkileri
- Test türü
- Karma Test
- Test numarası
- 2
Test Soruları
Testi çözmek için sayfa etkileşimli olarak hazırlandığında şıklarını seçebilirsin.
Soru 2 / 20
İstanbul’un 2005’te 12,1 milyon, 2023’te 15,7 milyon olan nüfusuna göre doğru yorum hangisidir?
Soru 3 / 20
Kitabın İstanbul tablosunda 2023 yılı hava yoluyla taşınan yolcu sayısı aşağıdakilerden hangisidir?
Soru 4 / 20
İstanbul’da 2015 ve 2023 motorlu kara taşıtı sayıları sırasıyla 3,6 ve 5,4 milyon olarak verilmiştir. Bu veriler hangi sonucu destekler?
Soru 5 / 20
Sinop’un korunaklı limanı bulunmasına karşın ekonomik faaliyetlerinin yeterince gelişmemesinde kitap hangi durumu öne çıkarır?
Soru 6 / 20
Kitaba göre Sinop’ta mevcut sanayi kuruluşlarının örnekleri hangi seçenekte doğru verilmiştir?
Soru 7 / 20
Sinop’un 1927 ve 2023 nüfusunun yaklaşık 170 bin ve 230 bin olması ile göç veren illerden sayılması birlikte nasıl değerlendirilmelidir?
Soru 8 / 20
Kitabın İstanbul 2023 verilerindeki “759 bin” ve “112,8 milyon” göstergeleri sırasıyla neyi ifade eder?
Soru 9 / 20
İstanbul’un 2005, 2010, 2015 ve 2023 nüfusları sırasıyla 12,1; 13,3; 14,7; 15,7 milyondur. Hangisi bu sıralamayla tutarlı bir yorumdur?
Soru 10 / 20
İstanbul ile Sinop örneklerini inceleyen bir öğrenci, “İkisi de denizle ilişkili olduğundan ekonomik gelişmeleri mutlaka aynıdır.” diyor. Bu yorum niçin yanlıştır?
Soru 11 / 20
Korunaklı limanı bulunan bir şehirde iç kesimlerle kara bağlantısı güç ve sanayi gelişimi sınırlıdır. Bu şehir için öncelikle hangi ilişkiyi incelemek uygundur?
Soru 12 / 20
Kitapta Sinop’un bölgesel teşvikte 5. kategoriye alınmış olması ve göç veren iller arasında sayılması hangi sonucu destekler?
Soru 13 / 20
Sinop’un 1927’de yaklaşık 170 bin, 2023’te yaklaşık 230 bin kişiye sahip olması hangi iki ifadenin birlikte doğru olabileceğini gösterir?
Soru 14 / 20
İstanbul’un nüfusu 2005, 2010, 2015, 2023 sırasıyla 12,1; 13,3; 14,7; 15,7 milyondur. “Nüfus artmıştır ama ardışık ölçüm aralıklarının artış miktarı eşit değildir.” yargısını hangi veri dizisi doğrular?
Soru 15 / 20
Bir öğrenci üç yargı ileri sürmüştür: I. Sinop’ta korunaklı liman, iç kesimlerle erişim sorununu tek başına çözmemiştir. II. İstanbul’da artan ulaşım talebi, yeni şehir içi sistemlerin geliştirilmesinde etkili olmuştur. III. 1915 Çanakkale Köprüsü yalnızca turizmi etkiler, çevreye etkisi yoktur. Kitaba göre hangileri doğrudur?
Soru 16 / 20
İstanbul tablosunda hem motorlu araç hem de nüfus yükselmiştir. Aşağıdaki açıklamalardan hangisi veriye sadık kalırken ulaşım–yerleşme ilişkisinin iki yönünü de içerir?
Soru 17 / 20
İki yerleşme karşılaştırılıyor: A, kara-deniz sistemleri ve kıtalar arası bağlantılarıyla güçlü bir merkez; B, limanına rağmen engebeden dolayı iç bölgelerle bağlantısı güç bir kıyı kenti. Kitaba göre hangi çıkarım zinciri en tutarlıdır?
Soru 18 / 20
1915 Çanakkale Köprüsü hakkında I. kara yolu için ek geçiş, II. yeni iş olanaklarına bağlı göç, III. yapımda toprak ve bitki örtüsünün etkilenmesi belirtiliyor. Bunları en doğru sırayla eşleştiren seçenek hangisidir?
Soru 19 / 20
Ulaşım planlamasına ilişkin iki öneri sunuluyor: (I) Sinop’ta limanın iç kesimlerle bağlantısını güçlendirmek; (II) hızla büyüyen İstanbul’da yalnızca mevcut ulaşım kapasitesinin hep yeterli kalacağını varsaymak. Hangi değerlendirme kitapla daha uyumludur?
Soru 20 / 20