Soru 1 / 20
Karma Test
12. Sınıf Coğrafya Beşerî Sistemler Ulaşımı Etkileyen Faktörler - Karma Test 3
12. Sınıf Coğrafya Beşerî Sistemler Ulaşımı Etkileyen Faktörler konusuna yönelik farklı zorluk seviyelerinden 20 sorudan oluşan Karma Test 3.
- Ders
- Coğrafya
- Ünite
- Beşerî Sistemler
- Konu
- Ulaşımı Etkileyen Faktörler
- Test türü
- Karma Test
- Test numarası
- 3
Test Soruları
Testi çözmek için sayfa etkileşimli olarak hazırlandığında şıklarını seçebilirsin.
Soru 2 / 20
Aşağıdakilerden hangisi kitapta hava koşulları kapsamında ulaşımı etkileyen örnekler arasında sayılmaktadır?
Soru 3 / 20
Teknolojiye bağlı olarak uzman çalışanlara duyulan önemin artması, sınıflandırmada doğrudan hangi faktörle ilgilidir?
Soru 4 / 20
Bir ulaşım ağı için tünel yapılması ile tünelin yapılmasını gerektiren dağlık arazi arasında hangi ayrım doğrudur?
Soru 5 / 20
MEB kitabına göre yoğun kar yağışı aşağıdaki iki ulaşım sistemini her zaman aynı düzeyde etkiler mi?
Soru 6 / 20
Teknolojik gelişmelerle birlikte ulaşım kavramının kapsamına aşağıdakilerden hangisi de girmiştir?
Soru 7 / 20
Bir maden üretim alanının çevresinde kara yolu genişletiliyor. Güzergâh eğimli araziden geçerken projenin yapılması için bütçe ayrılıyor. Sırayla hangi üç faktör devrededir?
Soru 8 / 20
Bir kentte ulaşım araçlarının hız ve güvenliğinde ilerleme görülürken insanların ulaşım tercihleri de değişiyor. Kitapta bu durum hangi faktörle açıklanır?
Soru 9 / 20
Bir öğrenci Türkiye’de demir yolu ağlarının dağılışını açıklamak için yalnızca demir yolu haritasına bakıyor. Analizinin sağlamlaşması için aşağıdakilerden hangisine özellikle başvurmalıdır?
Soru 10 / 20
Kitapta verilen örnekler için I. Bolu Dağı’nda şiddetli kar → iklim. II. Maden sahasının güzergâha etkisi → ekonomik faaliyetler. III. Hızlı demir yolu süresinin düşmesi → teknoloji. Eşleştirmelerin durumu nedir?
Soru 11 / 20
Bir kara yolunun zorlu iklim koşullarına karşın yıl boyu işletilebilir hâle gelmesinden sonra bölgede ticaret ve turizmin canlanması nasıl yorumlanmalıdır?
Soru 12 / 20
İki yeni ulaşım projesi için biri yatırım kaynağının yetersizliği, diğeri uygun uzman personelin bulunmaması yüzünden gecikme yaşanıyor. Sorunların sıralı faktörleri hangisidir?
Soru 13 / 20
Bir bölgede yüksek dağlık araziye rağmen tünel yoluyla karayolu ulaşımı güçlendiriliyor. Bu verilerden aşağıdakilerden hangisine ulaşılamaz?
Soru 14 / 20
Bir çözümleme tablosunda şu bilgiler verilmiştir: 1. Sis ve şiddetli rüzgâr; 2. Yoğun nüfus; 3. Dağların uzanış doğrultusu; 4. Teknolojik gelişme; 5. Sermaye. Hangileri fiziki, hangileri beşerî faktörlerdir?
Soru 15 / 20
Ulaşım üzerine yazılmış raporda şu ifadeler bulunuyor: I. Nüfus yoğunluğu yükselince ulaşım türleri gelişebilir. II. Ulaşım teknolojisi ilerlerken nitelikli iş gücü ve sermayenin önemi artabilir. III. Yüksek dağların bulunduğu bölgelerde havalimanının kurulacağı alanın seçimi etkilenebilir. IV. Buzlanma yaşanıyorsa karayolu dışında tüm sistemler aynı oranda durur. Hangileri desteklenir?
Soru 16 / 20
Ovit Tüneli’ne ilişkin bilgilerden hareketle bir öğrenci şu sonuca ulaşıyor: “Tünel 2018’de tamamlandı; öncesinde kasım–nisan kar kapanmaları yaşanıyordu; sonrasında yol 4 km kısaldı.” Bu anlatımın temel amacı hangisidir?
Soru 17 / 20
Bir planlama sorusunda I. Dağların uzanışı nedeniyle doğu-batı yönünde gelişen hatlar. II. Maden bölgelerine yönelen yollar. III. Yatırım için ayrılan bütçe. IV. Havalimanı için düz alan arayışı. Bunlardan hangileri “hatların doğal ortamdan etkilenmesi” başlığı altında doğrudan toplanabilir?
Soru 18 / 20
Teknolojik olanakları güçlü ancak dağlık, iklimi sert bir bölgede yol projesi yapılıyor. Bölgedeki maden üretimi de yeni bağlantı gerektiriyor. Bir öğrencinin dört yargısından hangisi kitaptaki neden–sonuç ilişkisinin sınırını aşar?
Soru 19 / 20
Bir değerlendirmede üç farklı gösterge birlikte sunuluyor: I. Ovit geçidinin yaklaşık rakımı. II. Tünelin uzunluğu. III. Tünelden sonra yolun kısalması. Kitaba uygun sayı-bilgi eşleştirmesi hangisidir?
Soru 20 / 20