12. Sınıf Coğrafya Beşerî Sistemler Ulaşımı Etkileyen Faktörler - Orta Test | Coğrafya

Ders: Coğrafya
Ünite: Beşerî Sistemler
Konu: Ulaşımı Etkileyen Faktörler
Test türü: Orta Test

Test Soruları

Testi çözmek için sayfa etkileşimli olarak hazırlandığında şıklarını seçebilirsin.

Soru 1 / 20

Bir bölgede demir yolu yapımının güç olmasının nedeni yüksek ve engebeli arazi; yolun tamamlanabilmesinin nedeni ise yatırım ve ileri teknoloji olarak açıklanıyor. Bu durumu en iyi özetleyen yargı hangisidir?

Soru 2 / 20

Bir araştırmada, A kentinde nüfusun çok yoğun olmasıyla ulaşım seçeneklerinin çeşitlenmesi, B kentinde ise hava koşulları nedeniyle seferlerin aksaması birlikte ele alınıyor. Faktörlerin doğru sınıflaması hangisidir?

Soru 3 / 20

Bir limanın kurulacağı yer kıyı biçimi göz önünde bulundurularak; aynı limana giden bağlantı güzergâhı ise yakın maden sahasına göre belirleniyor. Hangi iki etken birlikte kullanılmıştır?

Soru 4 / 20

Bir yolun kara ve demir yolu ağlarını karşılaştıran öğrenci, önce yükselti renklerini, sonra ulaşım hatlarının uzanışını inceliyor. Öğrencinin öncelikli amacı hangisidir?

Soru 5 / 20

Bolu Dağı geçişindeki yoğun kar yağışından kaynaklanan yol aksaması ile havalimanı için geniş düzlük aranması hangi iki fiziki faktöre karşılık gelir?

Soru 6 / 20

Aşağıdaki olaylardan hangisi diğerlerinden farklı olarak beşerî bir ulaşım etkenini doğrudan gösterir?

Soru 7 / 20

Bir öğrenci, 2018’de tamamlanan Ovit Tüneli’nin yıllık ulaşım sürekliliğine katkıda bulunduğunu söylüyor. Bu yargıyı kitabın hangi bilgisi doğrudan destekler?

Soru 8 / 20

Türkiye’nin tarihsel ulaşımı için üç bilgi veriliyor: I. İlk ve Orta Çağ’da kervan yolları. II. II. Dünya Savaşı sonrası kara yolları. III. 1980 sonrası hava yolu ve boru hatları. Hangileri kitapla uyumludur?

Soru 9 / 20

Bir araştırmacı, New York ve İstanbul gibi nüfusu yoğun kentlerde pek çok ulaşım seçeneği bulunmasına karşın trafikte sıkışıklık yaşandığını gözlemliyor. Hangisi en tutarlı değerlendirmedir?

Soru 10 / 20

Kıyıdaki bir liman ile iç kesimdeki bir yerleşme arasında hat tasarlanıyor. Liman yeri kıyı topografyasına, bağlantının yönü dağların uzanışına göre şekilleniyor. Ortak fiziki başlık hangisidir?

Soru 11 / 20

Ulaşımın gelişmesini belirleyen unsurlar sınıflandırılırken I. Sermaye, II. İklim, III. Teknolojik imkânlar, IV. Coğrafi konum verilmiştir. Beşerî grupta bulunanlar hangileridir?

Soru 12 / 20

Ovit Tüneli’nin 14 km uzunlukta olmasına rağmen kara yolunun 4 km kısaldığı belirtiliyor. Bu iki sayı için aşağıdakilerden hangisi doğrudur?

Soru 13 / 20

Bir bölgede hava koşullarına bağlı olarak kara yolu kapanırken deniz ulaşımı aynı olaydan belirgin biçimde etkilenmemiştir. Bu karşılaştırma hangi ilkeyi destekler?

Soru 14 / 20

Bir maden üretim alanının çevresinde kara yolu genişletiliyor. Güzergâh eğimli araziden geçerken projenin yapılması için bütçe ayrılıyor. Sırayla hangi üç faktör devrededir?

Soru 15 / 20

Bir kentte ulaşım araçlarının hız ve güvenliğinde ilerleme görülürken insanların ulaşım tercihleri de değişiyor. Kitapta bu durum hangi faktörle açıklanır?

Soru 16 / 20

Bir öğrenci Türkiye’de demir yolu ağlarının dağılışını açıklamak için yalnızca demir yolu haritasına bakıyor. Analizinin sağlamlaşması için aşağıdakilerden hangisine özellikle başvurmalıdır?

Soru 17 / 20

Kitapta verilen örnekler için I. Bolu Dağı’nda şiddetli kar → iklim. II. Maden sahasının güzergâha etkisi → ekonomik faaliyetler. III. Hızlı demir yolu süresinin düşmesi → teknoloji. Eşleştirmelerin durumu nedir?

Soru 18 / 20

Bir kara yolunun zorlu iklim koşullarına karşın yıl boyu işletilebilir hâle gelmesinden sonra bölgede ticaret ve turizmin canlanması nasıl yorumlanmalıdır?

Soru 19 / 20

İki yeni ulaşım projesi için biri yatırım kaynağının yetersizliği, diğeri uygun uzman personelin bulunmaması yüzünden gecikme yaşanıyor. Sorunların sıralı faktörleri hangisidir?

Soru 20 / 20