Karma Test

9. Sınıf Sağlık Bilgisi ve Trafik Kültürü Güvenli Ulaşım ve Trafik Bilinci Sürücü Güvenliği - Karma Test 3

9. Sınıf Sağlık Bilgisi ve Trafik Kültürü Güvenli Ulaşım ve Trafik Bilinci Sürücü Güvenliği konusuna yönelik farklı zorluk seviyelerinden 20 sorudan oluşan Karma Test 3.

Ders
Sağlık Bilgisi ve Trafik Kültürü
Ünite
Güvenli Ulaşım ve Trafik Bilinci
Konu
Sürücü Güvenliği
Test türü
Karma Test
Test numarası
3

Test Soruları

Testi çözmek için sayfa etkileşimli olarak hazırlandığında şıklarını seçebilirsin.

Soru 1 / 20

Uykusuzken araç kullanımı için doğru ifade hangisidir?

Soru 2 / 20

Elektrikli skuter kullanımında yaş sınırıyla ilgili doğru ifade hangisidir?

Soru 3 / 20

Elektrikli skuter sürüşünde hangisi yasaktır?

Soru 4 / 20

Mikromobilite araçlarının ortak özelliği hangisidir?

Soru 5 / 20

Motosiklet sürüşünden önce hangisi kontrol edilmelidir?

Soru 6 / 20

Bisiklet kullanımında hangi ekipman kafa travmalarına karşı önemlidir?

Soru 7 / 20

Uykusuzluk sürücü güvenliğini neden olumsuz etkiler?

Soru 8 / 20

Otonom araç örneği hangi temel sonucu öğretir?

Soru 9 / 20

Bisiklet yolu bulunmayan alanda nasıl davranılmalıdır?

Soru 10 / 20

Hız limitine uymak hangi aşamayla daha çok ilişkilidir?

Soru 11 / 20

Mikromobilite araçlarının güvenli hâle gelmesinde hangi yaklaşım etkilidir?

Soru 12 / 20

Skuter sürücüsü kaldırım yerine öncelikle nereyi kullanmalıdır?

Soru 13 / 20

Otonom araç kazasında araç üreticisi veya yazılım geliştiricinin sorumluluğu hangi durumda tartışılabilir?

Soru 14 / 20

Bisiklet, skuter ve motosiklet için farklı yaş ve kullanım kurallarının bulunması hangi yaklaşımı gösterir?

Soru 15 / 20

Skuter sürücüsünün gece reflektörlü yelek giymesi ile bisiklette yansıtıcı ekipman kullanımı arasındaki ortak nokta nedir?

Soru 16 / 20

Sürücü güvenliğinin temel mantığını en iyi hangi ifade özetler?

Soru 17 / 20

Bisiklet sürücüsünün kask, reflektör ve bisiklet yolu kullanması hangi ortak güvenlik amacına hizmet eder?

Soru 18 / 20

Bir motosiklet sürücüsünün kask, eldiven ve dizlik kullanması ama hız limitini aşması neden güvenli sürüş sayılmaz?

Soru 19 / 20

Otonom araçta bir kazanın nedenini değerlendirirken neden yalnız yazılıma bakmak yeterli değildir?

Soru 20 / 20

Otonom teknolojinin güvenliği artırmasına rağmen sürücünün dikkatli kalması neden gerekir?